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過去ログ（2008.04.30〜2009.02.13）百件
| ２００８年０４月３０日 G25がｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!
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（余談ですが、以下の文章は一度書いたモノを思い出して再度書いています。 というのも、書いてUSBメモリに記録しておい
たのですが、使おうと思って見たら消えていたもので。 デジタルデータは忽然と消えるから怖い）
夢にまで見て．．．は、いませんが、品薄で入手困難、さりとて１万円以上もプレミア叩いて転売厨か
ら買うのもケッタクソ悪い．．．で、セカンドロットを２ヶ月前に予約したのが、遂に我手に届きました。
唯一予約注文を受けてくれていた【い〜でじ！】、ありがとう。
メーカーからセカンドロットが出荷されたハズなのですが、今尚、本家ロジクールのオンライン通販は
「品切れにつき販売中止」、amazonは個人店舗がプラス１万円のプレミア価格で販売。 ヤフオクも落
札希望価格をプレミアで出品。 ゲオＥＣの入荷お知らせメールも来ません。
どうなっているのかな？
それはさておき。
Ｇ２５とＧＴＦｐを比べてみましょう。
箱からして大きさが全然違う．．．ってことはありませんね．．．
意外なことに、似たようなサイズです。
（手前の酒は比較用。2.7Ｌのペットボトルです）
皆が大きくなって扱いやすくなったと絶賛するステアリングは、さすがに大きく．．．うに？
あまり変わらないような気が．．．
ハンドルのメカ部は、シフトレバーが無い分だけＧ２５の方がコンパクト。
ペダルはＡＢ２ペダルからＡＢＣ３ペダルになっていますので、コチラはさすがにサイズが２まわり以上
違います。 でも、意外なことにＧＴＦｐ初期ロットに付属していたゴムマットに、あつらえたようにピッタン
コと収まるんです♪
踏み応えはＧＴＦｐよりもグッと強くなりました。 おかげでボリュームスイッチぽさは薄れましたが、実
車感覚にはほど遠いのが残念です。
 
十字キー，○×△□，スタート，セレクトなどのボタンも配したシフトレバーコントローラー部。
シフトレバーを上から押し付けながら、銀色のダイヤルを捻ると、ＩパターンとＨパターンが切り替わり
ます。
また、Ｈパターン選択時は、ステアリング裏のシフトパドルが無効になります。
ただ、実車のシフトフィールとは別物で、ギアが入る感触は全くありません。 単純なスイッチのようで
す。
では、ＧＴ５Ｐをプレイしてみましょう。
お。
お。
おおお！
おおおおおおおおおおおおおおおーーーっ！！！
ハンドル径がＧＴＦｐと殆ど変わらないのに、ステアフィールが全然違う。 モーターの抵抗に抗ってい
る感じがしない。
オナホとマムコくらい違う！
カウンターステアが間に合う。
クロスハンドルが使える。
ゲームのコントローラに４万円近い出費となると、さすがに躊躇われますが、コレはイイ。
コクピット型筐体を作るまでにドラシム系ゲームへ情熱を注げるヒトなら是非！
■追加情報■
G25インプレ（PCでの使用）
http://www.4gamer.net/review/g25_racing_wheel/g25_racing_wheel.shtml
G25インプレ
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20071210/ggl.htm
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